Ζημίες 90 εκατ. ευρώ παρουσιάζει το πρώτο εξάμηνο του 2012 η ελληνική ακτοπλοία. Τα 55 εκατ. ευρώ από αυτά αφορούν τους μεγάλους του κλάδου (Μινωϊκές, Attica, ΝΕΛ, ΑΝΕΛ). Οι ζημίες οφείλονται στην μείωση της επιβατικής κίνησης κατά 15% και των οχημάτων κατά 20%, σε σχέση με πέρυσι.
Η υπερφορολόγηση των καυσίμων είναι πάντως μια βασική αιτία της καταστροφής του κλάδου. Αρκεί να υπογραμιστεί ότι τα καύσιμα αντιπροσωπεύουν το 60% του ημερήσιου κόστους κάθε πλοίου. Το υπ. Ναυτιλίας αν κα γνωρίζει την κατάσταση, το μόνο που συζητά είναι να επιτρέψει στις εταιρείες να χρησιμοποιούν μικρότερα πλοία την χειμερινή περίοδο αλλά και "αραίωμα" των δρομολογίων.
Η υπερφορολόγηση των καυσίμων φυσικά απέφερε... λιγότερα έσοδα στο Δημόσιο, ενώ υπήρξαν απολύσεις, κλέισιμο γραφείων κ.λπ.
Η Ευρώπη να στήσει το δικό της Twitter
Είναι αλήθεια πως η Ευρώπη ασχολήθηκε με την ευημερία της και άφησε σε τρίτους τις τύχες της.
Άφησε στις ΗΠΑ την στρατιωτική ισχύ και την παντοδυναμία των social media, στην Ρωσία την ενέργεια, στην Κίνα τις πρώτες ύλες ακόμη και την τεχνογνωσία για τα πάντα.
Ακόμα και τον πρωτογενή τομέα τον εγκατέλειψε θεωρώντας πιο συμφέρον να αγοράζει αγροτικά προϊόντα από τρίτες χώρες από το να τα παράγει.
